CaraMudah Meringkas Kabel Body Smash Tanpa Aki.Simak Vidio IniSalam Jhon Service#kabelbodysmash#cdismash#meringgkaskabelbody Lalubagaimana jika tanpa aki.? Tanpa aki pun bisa dengan catatan kiprok normal. Tapi untuk motor yang menggunakan sistem seperti ini saya sarankan jangan lama-lama membiarkan motor berjalan tanpa Aki lur. Akibatnya akan merusak part pengapian. Trutama CDI. Baca juga: Diagram sistem pengapian smash 110 2005 Ok langsung saja. Diagram sistem KabelWarna Merah Jadi untuk yang pertama adalah kabel berwarna merah merupakan jalur kabel positif dari aki dan biasanya melewati fuse atau sekring 10 amper lalu diarahkan ke kiprok. Sedangkan mengenai fungsinya sendiri ialah mengalirkan arus listrik pengisian dari spull lalu diubah tegangannya dan dilanjut ke aki oleh kiprok. Kabel Warna Hijau Skemarangkaian dengan artikel 30+ skema rangkaian cdi shogun 125 berikut diagram rangkaian sistem pengapian suzuki smash kum3n com 30 05 2019 shogun 125 tanpa aki. Seputar Sepeda Motor: Download skema jalur pengapian kawasaki ninja 150r mp3 music file at 320kbps audio quality. The cdi ignition circuit produces a spark from an ignition coil . Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 ini. Ok langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya ini. Munkin bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di atas. Tapi saya akan tetap memberi penjelasan nya. Pertama mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung saja. Warna kabel spul Suzuki Smash 110. W/R "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem pengapian. Y/W "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Tapi jarang sih spul lampu rusak 😁. Bu/Y "biru/kuning" adalah kabel pulser +, G/W "hijau/putih" ini juga kabel pulser -, tetapi sebagai massa nya. Trouble yang munkin terjadi. Pengapian hilang periksa kabel putih harus ada arus yang keluar. Periksa kabel bu/y dan g/w pulser, pengecekan harus memakai multitester atau bisa menggunakan lampu led. Lampu depan mati periksa kabel Y/W harus ada arus yang keluar. Sekarang kita lanjut ke Kiprok. Kiprok pada motor dengan sistem pengapian DC berperan sangat penting, karena nanti yang akan menyuplai atau input CDI itu arus DC, berbeda denga motor dengan sistem pengapian AC yang sumber atau input ke CDI berasal dari spul pengapian. Oke kita kembali ke kiprok, di sana ada 4 kabel, Yaitu. Y/W "kuning/putih" kabel yang dari spul tadi, sebaagai kabel lampu. W/R "putih/merah" sebagai kabel pengisian yang dari spul tadi. R "merah" kabel 12v ke + aki. B/W "hitam/putih" kabel massa body. Trouble yang sering terjadi. Aki drop, pengapian hilang Cek kabel putih harus ada arus yang keluar, jika sudah ada cek kabel merah tanpa aki harus ada arus yang keluar. Jika kabel merah tidak ada arus yang keluar, berarti harus ganti kiprok baru. Lampu depan mati / mudah putus jika lampu depan mati Cek kabel Y/W harus ada arus yang keluar dan sampai di saklar lampu. Jika lampu sering putus atau saat di geber langsung putus biasanya kiprok rusak, atau kadang kabel y/w yang jalur ke kiprok putus, jadi arus ke lampu langsung dari spul, akibat nya tegangan terlalu besar dan lampu langsung putus. Tambahan Jika anda merakit pengapian DC tanpa aki seperti smash ini, sambungkan kabel merah di kiprok ke kabel orange juga Diagram pengapian smash menggunakan CDI shogun. Fullwafe di suzuki smash. Jalur pengapian satrian FU Ok kiprok sudah, selanjutnya kita ke CDI. Di CDI smash 110 ada 5 kabel, yaitu O "orange" kabel ini adalah arus 12V setelah kontak On yang memberi arus/input ke CDI. B/W "hitam/putih" kabel massa body. Bu/Y "biru/kuning" kabel pulser +. G/W "hijau/putih" kabel pulser -. O/W "orange/putih" output CDI yang menuju ke Coil. Trouble yang sering terjadi pada CDI. Pengapian Hilang Periksa kabel orange setelah kontak On harus ada arus. Periksa kabel Bu/Y dan G/W, karena ini kabel pulser jadi pengecekan harus menggunakan multitester atau gunakan lampu Led. Cara pengecekan pulser sepeda motor. Kabel O/W langsung ada tegangan saat kontak On tanpa mesin di hidupkan, alhasil jika mesin ingin di hidupkan tidak mau, ini adalah gejal cdi rusak. Jadi harus di ganti. Selanjutnya di coil ada dua kabel, yaitu O/W "orange/putih" output dari cdi tadi. B/W "hitam/putih" massa body. Jika pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus ganti. Lihat versi video jalur pengapian smash 110 di sini. Nah saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ini. Jika ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di koment. Dan jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar juga. Ok semoga bermanfaat. Matursuwun. Pada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel Motor Bisa Digunakan Tanpa Aki tapiLiputan6, Jakarta - Anda mungkin pernah memaksakan menggunakan sepeda motor dengan aki yang sudah soak. Hal tersebut bisa saja, karena tanpa adanya aki pun sistem kelistrikan masih bisa menyala. Hanya saja, tanpa adanya aki, sepeda motormu tak akan berfungsi sebagaimana mestinya. Taukah kamu, apa yang terjadi jika memakai sepeda motor tanpa aki? Bayangkan jika electric starter tak berfungsi dan Anda harus menggunakan kick starter yang cukup 4 Komponen Ini Kala Electric Starter Motor Tak Mau BekerjaTanpa susah payah melakukan kick starter, motor bisa hidup dengan sekali tekan tombol. Sayangnya , kita sering merasa kesal tatkala electric starter tidak bekerja sebagaimana harusnya. Menurut situs aki soak hanyalah satu di antara empat komponen lain yang membuat electric starter tidak bekerja. Kalau aki yang soak, bisa dilihat, kemungkinan bisa dikarenakan cairan elektrolit pada aki basah yang sudah menguap. Mau tahu komponen apa lagi yang mungkin menyebabkan electric starter tidak bekerja sebagaimana mestinya?Efek Motor Tanpa Aki yang Bisa Berdampak Buruk pada KendaraanBaca Juga Cara Mengatasi Aki Motor Kurang Setrum yang Paling SimpelEfek Motor Tanpa Aki yang Perlu Anda KetahuiUntuk saat ini keberadaan sepeda motor sudah menjadi hal yang lumrah, bahkan hampir semua orang pasti memilikinya. Baca Juga Penyebab Aki Motor Tekor, Periksa Sebelum Memutuskan MenggantinyaLampu Sein Tidak Akan BerkedipEfek motor tanpa aki yang pertama ini akan menyebabkan lampu sein tidak bisa berkedip seperti biasanya. Seperti yang kita ketahui, bahwa ada banyak sekali kecelakaan yang terjadi akibat dari lampu sein yang sudah tidak bisa berfungsi lagi. Sehingga efek motor tanpa aki akan menyebabkan kendaraan tidak bisa menyala. Beberapa efek motor tanpa aki seperti tadi memang bisa Anda rasakan jika kendaraan tidak ada aki. Pada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel Kabel Jalur Pengapian Suzuki Smash 110Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di saya akan tetap memberi penjelasan mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Jadi harus di "orange/putih" output dari cdi "hitam/putih" massa pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar semoga bermanfaat. Jalur Rangkaian Sistem Pengapian Motor Suzuki SmashSaya sendiri dulu pernah memakai dan sudah merasakan keawetan dan kebandelan dari motor ini, dan bahkan sampai saat ini pun masih banyak saya jumpai di pedesaan. Balik lagi ketopik awal ya, tentang pembahasan sistem pengapian pada motor suzuki smash, pada umumnya sistem dan jalur pengapian tidaklah jauh berbeda dengan motor lain, hanya letak dan warna komponen saja yang sedikit berbeda. Warna kabel biru / putih adalah kabel keluaran pulser menuju ke CDI yang memiliki fungsi sebagai pengatur sinyal waktu pengapian. Dan yang terhair adalah Warna Kabel Hitam/Putih adalah kabel massa untuk semua arus. Penjelasan diatas merupakan alur rangkaian sistem pengapian motor suzuki smash 110 yang sampai saat ini masih enak dipakai untuk sehari hari dan perawatan nya pun tergolong tidak Warna Kabel Kelistrikan Motor Honda Yamaha Suzuki dan KawasakiMasdab, Kelistrikan Sepeda Motor merupakan elemen penting untuk mendukung perjalanan kita utamanya adalah pengapian, penerangan dan perangkat elektronik lainya seperti Starter dan Klakson, nah dalam merangkai kelistrikan, pabrikan sudah menyediakan warna-warna kabel yang berbeda yang tujuanya sebagai pembeda masing-masing jalur, meskipun setiap pabrikan meberikan warna yang berbeda dan membuat kita harus memahami satu-per-satu dari setiap manufacturer, kendati demikian disini BlogOtive sudah mengumpulkan beberapa Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor-motor brand Jepang seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Berbeda, contohnya warna kabel untuk motor Honda, Yamaha dan Suzuki memiliki kesamaan pada warna untuk kabel positif dan negatif dari aki dilambangkan dengan Merah dan Hitam negatif, sementara untuk Kawasaki lebih memilih perpaduan warna putih dan merah untuk kabel positifnya. Tapi umumnya sama pada setiap merek motor dari masing-masing pabrikan, apalagi setipe sejenis contohnya skutik satu dengan skutik lainya. Kuning Lampu jarak jauhSuzukiMerah Terminal Positif aki. Hijau KlaksonHijau Muda Lampu Sein kananHijau-Putih Tombol StarterBiru Kuning Pulser ke CDIHitam Lampu Sein kiriHitam-Putih Massa NegatifCokelat Lampu senjaPutih Lampu jarak dekatPutih-Biru Koil ke CDIPutih-Hitam Lampu rem belakangPutih-Merah Pengisian dari MagnetOranye Kunci KontakKuning Lampu JauhAbu-abu Lampu BelakangKawasakiMerah Lampu belakangMerah-Hitam Lampu depan jauh/dimmerMerah-Kuning Lampu depan dekatHitam-Kuning Massa NegatifHijau Lampu Sein kiriBiru Lampu RemCokelat KlaksonPutih-Merah Terminal Positif AkiAbu-abu Lampu Sein kananItulah dia Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor pada 4 pabrikan jepang yakni Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Selamat malam sedulur Bagaimana kabarnya. Baik bukan.? Oya bagi umat muslim puasanya sudah dapat 14 hari nih. Semangat ya.. Yuuuuh. Kali ini kita akan berbagi catatan cara pengecekan pengapian di motor suzuki smash. Untuk sistem pengapian di motor ini adalah tipe DC. Dan sepertinya sama dengan suzuki shogun. Ya betul lur, sistem pengapian dc yaitu mengandalkan tegangan Aki, jadi dari spul hanya ada pengisian dan penerangan yang di searahkan oleh kiprok untuk mengisi aki. Lalu bagaimana jika tanpa aki.? Tanpa aki pun bisa dengan catatan kiprok normal. Tapi untuk motor yang menggunakan sistem seperti ini saya sarankan jangan lama-lama membiarkan motor berjalan tanpa Aki lur. Akibatnya akan merusak part pengapian. Trutama juga Diagram sistem pengapian smash 110 2005 Ok langsung sistem pengapian motor suzuki smash / shogun. Keterangan. W/R = putih/merah. Bu/Y = biru/kuning. Y/W = kuning/putih. Bu/W = biru/putih. R = merah. O = orange. W/B = putih/hitam. Bl/w = hitam/putih. Penjelasan alur kabel. W/R "putih/merah" kabel dari spul menuju kiprok berfungsi sebagai kabel pengisian. Jika di motor anda pengapian nya hilang, pastikan dahulu kabel W/R ini ada arus saat di stater. Bu/Y "biru/kuning" adalah kabel pulser -. Kabel ini di hubungkan dengan massa body. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel Bl/W. Y/W "kuning/putih" kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. Bu/W "biru/putih" kabel pulser + yang menuju CDI, berfungsi memberi sinyal waktu pengapian. R "merah" kabel dari aki terhubung ke kiprok dan menuju kontak. Untuk pengecekan pengisian dari kiprok anda bisa melakukan lewat kabel merah dari kirok, cara nya lepaskan soket yang dari aki, seharusnya kabel merah dari kiprok ada arus saat di stater, jika tidak ada maka ganti kiprok nya. Baca juga Warna kabel soket kiprok dan fungsinya. O "orange" kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. W/B "putih/hitan" kabel dari CDi menuju Coil. Bl/W "hitan/putih" kabel massa berlaku untuk semua arus. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash/shogun. Lalu bagaimana jika rangkaian tanpa aki.? Jika rangkaian tanpa aki anda bisa sambungkan langsung kabel merah dari kiprok ke kabel orange. Selengkapnya Rangkaian pengapian DC tanpa aki. Rangkaian spul supra memakai cdi shogun. Dan saya rasa cukup sampai di sini, semoga bermanfaat. Jika ada yang di tanyakan tinggalkan komentar. Terimakasih. Terkadang kondisi motor mati mendadak di alami ketika sedang asyik jalan dengan motor kesayangan. Biasanya penyebab motor mati mendadak saat jalan disebabkan oleh motor yang kehabisan bahan bakar. Motor Kehabisan Bahan BakarKehabisan bahan bakar kerap menjadi penyebab motor mati mendadak. Hasilnya mengakibatkan motor mati mendadak, atau bisa jadi motor sering mati saat jalan. Semoga informasi mengenai penyebab motor mati mendadak beserta solusinya ini dapat membantu Pengapian Smash Tanpa Aki General Perawatan PerbaikanDiagram rangkaian sistem pengapian Suzuki SmashBaca jugaDiagram sistem pengapian smash 110 2005Diagram sistem pengapian motor suzuki smash / shogun. Untuk sistem pengapian di motor ini adalah tipe DC. Kerusakan Aki Motor InjeksiBagi Anda yang telah menggunakan motor injeksi, masalah pengapian kendaraan bisa berasal dari aki. Rusaknya aki motor ini akan membuat mesin kendaraan tidak akan menyala karena tidak ada pengapian yang terjadi. Diagram Rangkaian Sistem Pengapian Suzuki SmashDiagram sistem pengapian motor suzuki smash / Motor Tekor Terus Ini Alasannya dan Cara MengatasinyaTapi percaya atau tidak, dengan hanya mengganti aki lama dengan yang baru, anda sebenarnya telah tidak mengatasi permasalahan mengapa aki motor tersebut tekor. Dan bagaimana cara mengatasi aki motor tekor terus? Penyebab Aki Tekor pada MotorTernyata ada beberapa penyebab kenapa aki motor tekor terus. Tips Cara Mengatasi Aki Motor TekorNah, setelah Anda mengetahui beberapa penyebab aki tekor pada motor, selanjutnya kami akan menjelaskan mengenai cara mengatasi aki motor tekor. Demikian alasan kenapa aki motor tekor terus, penyebabnya dan cara mengatasi aki motor Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa AkiBiasanya motor injeksi hanya memiliki satu cara cadangan yang disesuaikan dengan jenis motor injeksi yang ada dipasaran. Cara menghidupkan Motor Injeksi Tanpa Aki Yang MudahMotor injeksi dapat menyala bahkan tanpa memakai aki tentu caranya disesuaikan dengan jenis motor yang dimiliki. Berikut beberapa cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki yang bisa Anda lakukan. Kick Starter Motor MaticCara menghidupkan motor injeksi tanpa aki untuk motor matik bisa dengan kick starter. BACA JUGA Apa Penyebab Motor Xeon Boros Aki dan SolusinyaItulah penjelasan singkat cara-cara menghidupkan motor injeksi tanpa Motor Bisa Digunakan Tanpa Aki tapiLiputan6, Jakarta - Anda mungkin pernah memaksakan menggunakan sepeda motor dengan aki yang sudah soak. Hal tersebut bisa saja, karena tanpa adanya aki pun sistem kelistrikan masih bisa menyala. Hanya saja, tanpa adanya aki, sepeda motormu tak akan berfungsi sebagaimana mestinya. Taukah kamu, apa yang terjadi jika memakai sepeda motor tanpa aki? Bayangkan jika electric starter tak berfungsi dan Anda harus menggunakan kick starter yang cukup Motor Mati Ketahui Penyebab dan SolusinyaKelistrikan motor mati akan menyebabkan berbagai kerusakan pada kendaraan bermotor. Saat kelistrikan motor mati dan mesin juga tidak bisa hidup walaupun menggunakan kick start, kemungkinan karena sekring putus. Baca Juga Sekring Motor Putus, Ada Beberapa Penyebab dan Cara MengatasinyaApabila korsleting terjadi dalam rangkaian utama, akan menyebabkan sekring putus dan semua kelistrikan motor mati total. Kabel PutusSelain beberapa penyebab di atas, kelistrikan pada motor mati juga terjadi karena kabel putus. Anda perlu membawa kendaraan ke bengkel untuk menangani masalah kelistrikan motor mati kabel pengapian smash 110 pahami dulu lanjut eksekusiPada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel nya.

jalur pengapian smash tanpa aki